Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nde düzenlenen TEKNOFEST etkinliğinde, Türkiye'nin beşinci nesil savaş uçağı KAAN’a güç verecek yerli motoru TF35000 hakkında dikkat çekici açıklamalar yapıldı. Donanım Haber’in haberine göre; TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Akşit, motorun yalnızca Türkiye için değil, dünya havacılık endüstrisi için de önemli bir kilometre taşı olacağını belirtti.
Akşit, TF35000’in sınıfında dünyanın en iyi üç motorundan biri olacağını vurguladı. Motorun geliştirilme süreci hızla ilerliyor ve performans verileri henüz resmi olarak açıklanmamış olsa da, motorun geleceği konusunda herhangi bir şüphe bulunmuyor. Akşit, bu projede “olacak mı, olmayacak mı?” sorusunun değil, sadece zaman meselesi olduğunun altını çizdi. Hedeflenen sonuçlar, beklenenden daha hızlı bir şekilde hayata geçecek. Ancak motorun kesin tamamlanma tarihi şu an için açıklanabilmiş değil.
Dünyanın En İyi Savaş Uçağı Motorlarıyla Kıyaslanacak Performans
Henüz tamamlanmayan geliştirme sürecine rağmen, TF35000'in öngörülen performansı, halihazırda operasyonel olan beşinci nesil savaş uçaklarının motorlarıyla kıyaslandığında oldukça dikkat çekici. F-22 Raptor’daki Pratt & Whitney F119 ve F-35 Lightning II’deki F135 motorlarıyla karşılaştırıldığında, TF35000’in teknik verileri son derece iddialı görünüyor.
TEI, TF35000 motorunun, sürekli olarak artyakıcı kullanmadan ses üstü hızlara çıkabilecek kapasitede olmasını hedefliyor. Bu teknoloji, dünyada sadece birkaç ülkenin geliştirebildiği türden bir yenilik taşıyor. Akşit, bu motoru geliştiren ülkenin sayısının üç, belki de dört olduğunu ifade etti.
Motorun Potansiyeli ve Performans Verileri
Motorun kuru itki gücü, 22.680 kgf (50.000 lbf) olarak belirlenmişken, art yakıcıyla bu güç 31.750 kgf (70.000 lbf) seviyesine çıkabiliyor. KAAN’ın azami kalkış ağırlığı 27.216 kg seviyesinde olacak ve motorlar hedeflenen performans değerlerine ulaşırsa, teorik itki/ağırlık oranı 2,3’ün üzerine çıkabilir. Bu oran, bir savaş uçağı için oldukça yüksek ve manevra kabiliyetini etkileyebilecek önemli bir parametre.
Yerli Motor Projesinin Geleceği: Daha Fazla Gelişen Motorlar
TEI, yalnızca KAAN’a güç verecek TF35000 motorunu geliştirmekle kalmıyor; aynı zamanda başka motor projeleri üzerinde de çalışıyor. TF6000, ses altı ve ses üstü platformlara hitap ederken, art yakıcılı versiyonu TF10000 ise farklı askeri platformlar için geliştirilmekte. Bu motor ailesi, Türkiye'nin sadece beşinci nesil savaş uçaklarına değil, insansız hava araçları (İHA), taktik jetler ve diğer askeri platformlara yönelik geniş çaplı bir itki sistemi geliştirme vizyonuna işaret ediyor.
KAAN’ın Gelişimi ve Yerli Motorun Uçuşu
Türk Hava Kuvvetleri'nin F-16 filosunun yerini alması planlanan beşinci nesil savaş uçağı KAAN, TUSAŞ tarafından tasarlanıp geliştiriliyor. Şu anki hedef, uçan prototiplerden P0’ın ardından, bu yıl içinde iki KAAN’ın uçmasını sağlamak. İlk prototipin görsel anlamda fazla değişiklik göstermesi beklenmiyor; gelişmeler büyük ölçüde iç yapıda yapılacak. Ancak, ikinci prototip grubu olan P4, P5 ve P6, daha gelişmiş özelliklerle KAAN’a dahil olacak.
TUSAŞ, KAAN için şu anda GE’nin F-404 ve F-110 motorlarıyla uçuş yapıyor. Bu motorlar, ilk teslimatların gerçekleşmesine kadar kullanılacak. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, motor tedarikinde şu anda herhangi bir sorun bulunmadığını, ancak KAAN’ın yerli motorunun 2030’lu yıllarda kullanılmaya başlanacağını belirtti. Demiroğlu, yerli motor projesinin Savunma Sanayi Başkanlığı’nın denetiminde, TR Motor ve TEI iş birliğiyle yürütüldüğünü ve motorun takılması konusunda bir engel bulunmadığını söyledi.
KAAN'ın Geleceği ve Türkiye'nin Yerli Savunma Hedefleri
Türkiye, KAAN ve yerli motor projeleriyle savunma sanayisinde önemli bir dönüm noktasına gelmiş durumda. Bu gelişmeler, yalnızca Türkiye'nin ulusal savunma kapasitesini güçlendirmekle kalmayacak, aynı zamanda küresel havacılık sektöründe de ses getirecek. Geliştirilen motorlar ve uçak, Türkiye’nin savunma teknolojilerindeki bağımsızlık yolunda atılan önemli bir adım olarak kaydedilecek.
