Nihat AK/EGE TLGRAF- Bir sipariş ekranına düşüyor, kurye için saat yeniden başlıyor. Trafik, yağmur, sıcak, sigorta, sağlık ve temsil sorunu aynı motosikletin üzerinde birleşiyor. İzmir Motosikletli Kuryeler Derneği (İMKD) Başkanı Burhan Akgül, kentin görünmeyen emekçilerinin direksiyon başında büyüyen sorunlarını ve yıllardır çözülemeyen taleplerini Ege Telgraf’a anlattı.
50 BİN ESNAF ODASIZ
Bir ihtisas esnaf odası kurmak istediklerini ancak bunun için gerekli bütçeyi oluşturamadıkları için en büyük hedeflerini hayata geçiremediklerini belirten İzmir Motosikletli Kuryeler Derneği Başkanı (İMKD) Burhan Akgül, İzmir’de motokuryelerin güçlü bir mesleki temsil yapısına ihtiyaç duyduğunu söyledi. Kentte trafiğe kayıtlı motosiklet sayısının 500 bini aştığını, yaklaşık 100 bin kişinin motokuryelik yaptığını ifade eden Akgül, bunların 40-50 bininin şahıs firması üzerinden kayıtlı esnaf statüsünde çalıştığını kaydetti. Akgül, “İzmir Motosikletli Kuryeler Odası’nı kurabilsek, mevcut kayıtlı motokuryelerle kentin en yüksek üyeye sahip esnaf odası oluruz. Bugünkü kayıtlı sayıyla bile İzmir Esnaf ve Sanatkârlar Odaları Birliği çatısı altındaki toplam üye sayısında yaklaşık yüzde 35 artış sağlanabilir. Borçları nedeniyle kayda giremeyen meslektaşlarımızın da sisteme dahil edilmesiyle bu artış yüzde 65-70 seviyelerine çıkabilir. Böyle bir oda, mesleğin sorunlarını doğrudan ilgili kurumlara taşıyacak, haklarımızı savunacak ve motokuryelerin dağınık yapısını kurumsal bir çatı altında toplayacak. Ancak kuruluş için gereken mali kaynağı sağlayabilecek durumda değiliz. Bu yüzden binlerce esnafı temsil edecek yapıyı kurma arzumuz şimdilik maddi imkânsızlığa takılıyor” dedi.
ALGORİTMA SAATİ
Motokuryeler için algoritma saatlerinin hâlâ tıkır tıkır işlediğine dikkati çeken İMKDBaşkanı Akgül, mevzuatla teslimat süresi taahhüdünün kaldırılmasına rağmen sahadaki hız baskısının sona ermediğini söyledi. Akgül, “Sipariş ekranında artık 30 dakika yazmıyor olabilir ancak paket başı kazanç, puanlama ve performans sistemi kuryeyi yine zamana karşı yarıştırıyor. Daha fazla paket götürmek isteyen arkadaşlarımız mola vermekten bile kaçınıyor. Mola, doğrudan gelir kaybına dönüşüyor. Bu sistem, kuryeyi ister istemez acele etmeye, trafikte daha fazla risk almaya ve güvenliğini ikinci plana atmaya zorluyor” diyerek paket yetiştirme telaşının halen sürdüğünü vurguladı.
KURYEYE KORNA DEĞİL SAYGI
En ağır yol ve hava koşullarının motokuryelere ekmek kapısı açarken, dört tekerlekli araç sürücülerinin kimi zaman bu işi daha da tehlikeli hale getirdiğine dikkati çeken İMKD Başkanı Akgül, trafikte anlayış ve saygı çağrısı yaptı. Akgül, “Yoğun trafik, kavuran sıcak, şiddetli yağmur ve soğuk bizim işimizin arttığı saatlerdir. İnsanların dışarı çıkmak istemediği anlarda biz yollardayız. Ancak küfür eden, motosikleti araçtan saymayan, bizi sürekli yolun en sağına sıkıştırmak isteyen sürücülerle karşılaşıyoruz. Biz ayrıcalık istemiyoruz; yalnızca trafikte hakkımıza saygı gösterilmesini istiyoruz. Her motosikletlinin yolda eşit hakkı olduğunu unutmayın lütfen” diyerek iki tekerlekli sürücülere dört teker kullanıcılarından saygı beklediklerini vurguladı.
‘TESLİMAT YOLU ENGEL DOLU’
Motokuryelerin teslimat yollarının engellerle dolu olduğunu dile getiren İMKD Başkanı Akgül,“Adres yanlış oluyor, konum eksik giriliyor, müşteriye ulaşılamıyor, zil çalışmıyor ya da siteye girişte sorun yaşıyoruz; fakat gecikmenin bedeli çoğu zaman yine kuryeye çıkıyor. Bazı site yönetimleri ve güvenlik görevlileri, özellikle ağır paketlerde arkadaşlarımızın müşteriye kadar ulaşmasına izin vermeyerek işi daha da zorlaştırıyor. Biraz anlayış gösterilse hem teslimat hızlanacak hem gereksiz gerilim yaşanmayacak. Kurye kaynaklı olmayan gecikmelerin psikolojik ve performans yükünün de kuryeye bırakılması adil değil. Biz yalnızca işimizi makul koşullarda yapabilmek istiyoruz” diye konuştu.
‘TEHLİKE VAR GÜVENCE YOK’
Tamamlayıcı sigortalarla can ve mal kayıplarında güvence oluşturma çabalarının karşılık bulmadığını belirten İMKD Başkanı Akgül,“En tehlikeli mesleklerden birini yapıyoruz; günün büyük bölümünü trafikte, yağmurda, sıcakta ve yoğun araç akışı içinde geçiriyoruz. Buna rağmen sigorta şirketlerinin motokuryelere karşı mesafeli davrandığını, bazı poliçeleri yapmak istemediğini ya da yüksek risk gerekçesiyle ağır şartlar çıkardığını görüyoruz. Bir taraftan bize ‘riskli meslek’ deniliyor, diğer taraftan bu risk karşısında güvenceye ulaşmamız zorlaştırılıyor. Biz ayrıcalık değil, çalışırken canımızı, motosikletimizi ve gelir kaybımızı koruyacak ulaşılabilir, adil ve sürdürülebilir sigorta sistemi istiyoruz. Bu sorun çözülmeden mesleki güvenlikten söz etmek artık anlamda mümkün değil” ifadelerini kullandı.
‘NEFES TÜKENİYOR’
Egzoz gazları arasında meslektaşlarının işini yapmaya çalıştığını vurgulayan İMKD Başkanı Akgül,“Bizim mesleğimizde kaza bir anda oluyor ama asıl yıpranma yıllar içinde sessizce birikiyor. Saatlerce aynı pozisyonda motosiklet kullanıyoruz; titreşim, bozuk yollar, ağır paketler ve merdivenler belimizi, boynumuzu, dizlerimizi tüketiyor. Bunun yanında gün boyu egzoz gazı, toz, rüzgâr ve kirli havanın içindeyiz. Arkadaşlarımızda sırt ağrıları, fıtık, kas-iskelet sorunları, solunum rahatsızlıkları, kronik stres ve tükenmişlik giderek artıyor. Motokuryelik yalnız trafik kazası riskiyle değil, görünmeyen meslek hastalıklarıyla da mücadele edilen ağır bir çalışma biçimidir. Bu sağlık sorunlarının meslek hastalığı olarak görülmesini ve düzenli sağlık taramalarının zorunlu hale getirilmesini istiyoruz. Artık bunun görülmesi gerekiyor” sözleriyle mesleki hastalıklara dikkat çekti.
