Hurda araç ÖTV muafiyeti 2025: Meclisten son dakika gelişmeleri ve beklentiler

Hurda araç ÖTV muafiyeti ve indirimine yönelik gelişmeler, Şubat ayı itibariyle Türkiye gündeminde dikkatle takip ediliyor. Özellikle 2000 model ve altı araç sahipleri, araçlarını hurdaya çıkararak sıfır araç almayı hedefliyor. Peki, bu düzenlemenin detayları neler? Meclis'te görüşülmesi beklenen kanun teklifi, sürücüleri, esnafı ve otomobil alıcılarını yakından ilgilendiriyor. İşte hurda araç ÖTV muafiyetiyle ilgili son durum ve öne çıkan gelişmeler…

Hurda araç ÖTV muafiyeti, araçlarını geri dönüşüme verenlere yeni bir araç alma imkânı tanıyor. Ancak, bu teklifin yasalaşması ve uygulanabilirliği hakkında henüz net bir bilgi bulunmuyor. MHP tarafından TBMM'ye sunulan kanun teklifi, 25 yaş üzeri araçları kapsayacak şekilde ÖTV muafiyeti sağlamayı hedefliyor. Sıfır araç sahibi olmak isteyen vatandaşlar, bu teşvikle eski araçlarını hurdaya çıkararak yeni araç alabilecekler. Ancak, teklifin hayata geçmesi için Meclis’ten onay alması gerekmekte.

Hurda araç teşvikinin uygulanmasının amacı; 25 yaş ve üzeri araçların trafikten çekilerek ekonomiye kazandırılması, Çevre kirliliği ve akaryakıt israfının önlenmesi, Sıfır araçların yerli üretim olma şartı ile alımının teşvik edilmesi olarak sıralanıyor. TÜİK verilerine göre Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç sayısının 30 milyonu geçtiği ve yaş ortalamasının 14.5 olduğu belirtiliyor. Bu veriler, yaşlı araçların trafikte oluşturabileceği risklere de dikkat çekiyor.

Teklifin bir diğer önemli noktası, sıfır araçların yerli üretim olması gerektiği şartıdır. Bu durum, yerli üretimi desteklemeyi amaçlayan bir düzenleme olarak öne çıkıyor.

Kanun teklifinde ticari araç alacak şoför esnafını da ilgilendiren önemli bir düzenleme bulunuyor. Teklif, ticari araçlarını yenilemek isteyen ve geçimini tek bir araçla sağlayan şoför esnafına, alacakları yeni ticari araçları için ÖTV ve KDV muafiyeti tanınmasını öngörüyor.

Bir başka teklif, ağır hasar gören araçların trafikten çekilmesini hedefliyor. Bu araçların onarılmasına izin verilmeyerek, güvenli olmayan araçların trafikte yer almasının önüne geçilmesi planlanıyor. Ağır hasar alan araçların satışı, yalnızca hurda olarak veya yedek parça satışlarıyla yapılabilecek.

Hürriyet Gazetesi Otomobil Yazarı Taylan Özgür Dil, hurda araç ÖTV indirimi teklifinin yasalaşmasının zor olduğunu belirtiyor. Çünkü bu teklifin geçmesi, devletin ciddi bir vergi kaybına yol açabilir. Dil, 2018-2019 yıllarında uygulanan bir sistemin tekrar devreye girebileceğini ve yeni araç alımına dair başka çözüm önerilerinin gündemde olabileceğini belirtiyor.

Hurda araç ÖTV indiriminin ne zaman başlatılacağına dair kesin bir tarih verilmiş değil. Ancak, teklifin Meclis’e sunulmuş olması ve gündemdeki yerini koruyor olması, yakın zamanda bir gelişme yaşanabileceğini gösteriyor.

Hurda araç ÖTV indirimi ve teşviki konusunda gelişmeler, özellikle ticari araç sahipleri ve araç almayı planlayan vatandaşlar arasında heyecan yaratıyor. Özellikle 25 yaş üstü araç sahiplerinin, sıfır kilometre araç alımlarında ÖTV muafiyeti gibi büyük bir fırsattan yararlanabilecek olması, sektördeki beklentiyi daha da artırmış durumda. Ancak, teklifin nasıl şekilleneceği ve Meclis’ten nasıl geçeceği konusunda belirsizlikler sürüyor.

Söz konusu teklifin arkasındaki gerekçe ise, yaşlı araçların hem ekonomik açıdan bakım masraflarını artırması hem de çevreye olumsuz etkilerinin büyük olması. 25 yaş ve üzeri araçların trafikten çekilmesiyle, hem trafik güvenliğinin artırılması hem de çevre kirliliğiyle mücadele edilmesi hedefleniyor. Ayrıca, bu araçların geri dönüşüme kazandırılması, Türkiye'deki otomotiv sektörüne olan katkıların artırılmasına da olanak tanıyacak.