Hurda teşviki bekleyenler için son durum: Yasa ne zaman çıkacak? | Kanun teklifi mecliste görüşülmeyi bekliyor

Hurda teşvikinin en önemli etkilerinden biri, ithalatı azaltarak yerli üretimi teşvik etmesi olacak. Türkiye’de üretilen araçların tercih edilmesini sağlayacak bu uygulama, aynı zamanda eski araçların geri dönüşümünü hızlandırarak çevresel sürdürülebilirliğe katkı sunacak. Yetkililer, bu teşvikle birlikte trafik güvenliğinin artırılacağını, bakım ve yakıt maliyetleri yüksek olan eski araçların trafikten çekilmesinin de ekonomik fayda sağlayacağını belirtiyor. Ancak sektör temsilcileri, teşvikin yalnızca yerli üretim araçları kapsaması nedeniyle genel otomobil piyasasında büyük bir fiyat düşüşü beklemiyor.

Hurda teşviki kapsamında 25 yaş ve üzeri araç sahiplerinin sıfır araç alımında ÖTV muafiyetinden yararlanmasını sağlayacak yasa teklifi, Türkiye Büyük Millet Meclisi'nde görüşülmeyi bekliyor. Milliyetçi Hareket Partisi Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir ve Kırıkkale Milletvekili Halil Öztürk tarafından sunulan teklif, eski araçların geri dönüşümünü teşvik ederek çevre dostu yerli üretim araçlarının kullanımını artırmayı amaçlıyor.

Türkiye’de trafiğe kayıtlı araç sayısı hızla artarken, yaşlı araçların oranı da dikkat çekiyor. TÜİK verilerine göre, Türkiye'deki araçların yaş ortalaması 14,5 olarak hesaplandı ve trafiğe kayıtlı araçların %25’inin 21 yaş ve üzerinde olduğu belirlendi. Eski araçların bakım ve onarım masraflarının yüksek olması, trafik güvenliği riskleri ve çevreye olan olumsuz etkileri, bu teşvik düzenlemesinin gündeme gelmesine neden oldu.

Teklifin yasalaşması durumunda, 25 yaş ve üzeri aracını hurdaya ayıran kişiler, yalnızca bir kez olmak kaydıyla Türkiye’de üretilmiş sıfır araçları ÖTV muafiyeti ile satın alabilecek. Bu uygulama, eski araçların hurdaya çıkarılmasını teşvik ederken, aynı zamanda yerli üretim otomobil satışlarını da artırmayı hedefliyor.

Teklifte yer alan detaylara göre, yalnızca Türkiye'de üretilen belirli modeller ÖTV muafiyeti kapsamında olacak. Öne çıkan 12 model şunlar: Togg T10X Toyota CH-R Hyundai Bayon, i20, i10 Ford Tourneo Custom, E-Transit, Transit Fiat Fiorino, Egea Cross, Egea Volkswagen Transporter (Türkiye’de yeni üretilmeye başlanan model)

İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel, teklifin amacının öncelikle eski araçların yenilenmesi, yerli üretime teşvik sağlanması ve çevresel sürdürülebilirliğe katkı sunmak olduğunu belirtti. “Hurda teşviki teklifi, otomotiv sektöründen ziyade çevre dostu araçların artırılması ve ekonomiye kazandırılması için sunuldu,” dedi.

Teşvik, yalnızca yerli üretim araçları kapsayacağı için genel otomobil piyasasında doğrudan bir fiyat düşüşü beklenmiyor. Özellikle ikinci el araç fiyatlarında büyük bir değişim olmayacağı, ancak hurda teşvikinden yararlanmak isteyen bazı araç sahiplerinin piyasaya eski araçlarını sürmesiyle belirli modellerde fiyat dalgalanmaları yaşanabileceği öngörülüyor.

Teşvik yasasının duyulmasıyla birlikte bazı araç sahipleri, 25 yaş ve üzeri araçlarını normal değerinin çok üstünde satışa çıkarmaya başladı. Henüz yasal düzenleme yürürlüğe girmemiş olmasına rağmen, fırsatçılar piyasada fiyatları yükselterek hurda araçları yüksek bedellerle satmaya çalışıyor.

Hurda teşvikine ilişkin kanun teklifi Meclis gündemine alınmayı bekliyor. Şu an için düzenlemenin ne zaman yasalaşacağı konusunda net bir açıklama bulunmuyor. 2025 yılı içinde yürürlüğe girmesi beklenen yasa teklifinin kabul edilmesi durumunda Resmi Gazete'de yayımlandıktan sonra uygulamaya geçmesi öngörülüyor.

Hurda teşviki ile ilgili gelişmeler yakından takip ediliyor. Meclis görüşmelerinin başlamasıyla birlikte detaylar netleşecek. Özellikle ÖTV muafiyetinden yararlanmak isteyen araç sahipleri için resmi duyuruların beklenmesi ve fırsatçılara karşı dikkatli olunması tavsiye ediliyor.