Trafik sigortasında yeni dönem başladı: Ağır hasar ve tam hasar tanımları değişti

Yeni düzenlemeye göre, bir aracın "tam hasar" statüsüne alınabilmesi için hasar tutarının, aracın rayiç bedelini geçmesi ve onarımının mümkün olmaması gerekiyor.

Öte yandan, araçta oluşan hasarın rayiç değerinin yüzde 60'ını aşması ya da belirli kritik parçaların (örneğin şasi, motor, direksiyon sistemi) zarar görmesi durumunda araç "ağır hasar" kategorisinde değerlendirilecek.

Hasar tespitinde keyfiyete son verilmesi için kritik bir adım da eksperlerle ilgili atıldı.

Artık tam veya ağır hasar tespitleri sadece 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu kapsamında ruhsatlı sigorta eksperleri tarafından yapılabilecek.

Böylece hatalı ya da yanıltıcı hasar raporlarının önüne geçilmesi hedefleniyor.

SEDDK’nın bir diğer önemli adımı ise araç alım-satım süreçlerine yönelik oldu.

Özellikle tam veya ağır hasara uğramış araçların, mevzuata aykırı şekilde “hurda tescil belgesi” veya “trafikten çekilmiştir belgesi” olmadan satışa sunulmasının önüne geçmek için yeni bir dijital kontrol sistemi kuruluyor.

Bu sistem sayesinde sigorta şirketleri ile eksperlerin işlemleri, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) üzerinden takip edilecek.

Böylece vatandaşlar, satın almak istedikleri aracın geçmişi hakkında daha güvenilir bilgiye ulaşabilecek.

Yapılan açıklamada, bu düzenlemelerin hem ikinci el araç piyasasında güveni artıracağı hem de haksız kazanç sağlayan kötü niyetli uygulamaların önüne geçeceği vurgulandı.

Aynı zamanda sigorta sisteminin şeffaf ve sürdürülebilir hale gelmesi için teknik altyapının güçlendirileceği ifade edildi.