İzmir Büyükşehir Belediyesi, Altınyol’daki trafik yoğunluğunu gerekçe göstererek ek şerit açmak için çalışmalara başladı. Temmuz ayında duyurusu yapılan çalışmaların okullar açılana kadar bitirilmesi...

İzmir Büyükşehir Belediyesi, Altınyol’daki trafik yoğunluğunu gerekçe göstererek ek şerit açmak için çalışmalara başladı. Temmuz ayında duyurusu yapılan çalışmaların okullar açılana kadar bitirilmesi hedefleniyordu. Okullar açılalı 2 hafta gibi bir süre geçmiş olmasına rağmen çalışmalar bitmedi. Karşıyaka’da oturan ve sık sık araçla Bornova, Alsancak, Buca yönüne geçerken Altınyol’u kullanan biri olarak çalışmaların trafikte yarattığı yoğunluk nedeniyle sıkıntı çeken İzmirlilerden biriyim. Altınyol’u her kullandığımda yapılan çalışmanın kamu zararı olduğu noktasında bir kez daha yüksek sesle düşünüyorum. Bırakın deneyimli bir mühendis ya da trafik uzmanı olmayı bu yolu her gün kullanan bir vatandaşa sorulsaydı bile yapılan çalışmanın hiçbir işe yaramayacağı belediye bürokratlarına aktarılabilirdi. İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin çalışmaların başlayacağını duyurduğu dönemde İzmir’in geleceğinde söz sahibi olan kurum ve kuruluşlar ne tepki göstermişler diye şöyle bir arşivlere baktım. Aklın yolu bir manasına gelen İzmir Şehir Plancıları Odası’nın açıklaması fazla söze gerek yok dedirtecek cinstenmiş. İzmir Şehir Plancıları Odası Başkanı Özlem Şenyol Kocaer, projenin bu haliyle bölgedeki trafiği azaltmasının mümkün olmayacağını belirterek, sahil şeridinde kamu zarar oluşacağını ifade etmiş. Başkan Kocaer, “Projenin o bölgedeki yoğun trafiği azaltması bu haliyle mümkün gözükmüyor. Yeşil alan azalacak ve kamu zararı oluşacak. Projeye bisiklet kullanıcıları da tepkili” ifadelerini kullanarak her şeyi çok net bir şekilde belirtmiş.

KAMU ZARARI MI?

Bayraklı’da kıyı düzenleme projesinin yeni bitirilmiş olması, Altınyol’da kaldırım ve bisiklet yollarının yeni düzenlenmiş olmasına rağmen ek şerit çalışmaları ile kaldırımlar daraltıldı, bisiklet yolunun geleceği meçhul, elektrik direkleri taşınarak bir hayli masraf yapıldı hala da yapılıyor. Başkan Şenyol Kocaer’in şu açıklamalarını belediye bürokratlarının odalarına çıktı alıp asmaları şart:  Altınyol’da yoğun bir trafik var çözüme de ihtiyacı var. Ancak iki kavşak arasında yapılacak genişletme buradaki trafiğin azalmasını sağlamayacak. Sadece kısa süreli bir çözüm yani kavşaktan çıkan aracın bir şerit daha artırılmış daha geniş bir yolda gitmesini sağlayacak. Artırdığınız yolun sonunda şerit sayısı yine düşüyor. Planlanan hattın başında ve sonunda daralmasıyla trafik sıkışıklığı devam edecek. Bu anlamda baktığımızda amaçlanan hedefe ulaşabilecek bir proje olarak gözükmüyor. Çünkü ilerleyen yolda şerit sayısı 3 hatta bazı noktalarda 2’ye düşüyor. Bu da demek oluyor ki hat üzerinde yoğunluk devam edecek, bu planlanan kavşaklarda yoğunluk bir nebze de olsa azalsa bile kavşak sonrası yol daraldığı için yine trafik sıkışıklığı yaşanacak. Özetle projenin o bölgedeki yoğun trafiği azaltması bu haliyle mümkün gözükmüyor. Her şey çok basit ve netken Altınyol’da bu çalışmayla ne sonuç alınacak? Yerel yönetimlerin israfa neden olan çalışmaları seçim sonrasında gündemdeyken Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer’den net bir açıklama bekliyor İzmirliler.