Lojistik sektörünün yaşadığı zorluklara değinen İMS Lojistik Genel Müdürü Mustafa İmrak, “Sağl...

Lojistik sektörünün yaşadığı zorluklara değinen İMS Lojistik Genel Müdürü Mustafa İmrak, “Sağlanacak kolaylık her alanı olumlu etkiler, piyasa rahatlar” dedi. Akaryakıt zamları nakliyat alanında faaliyet yürüten firmaları nasıl etkiledi? Sektör bu durumdan nasıl çıkar? Rusya-Ukrayna savaşı ülkemizi nasıl etkiliyor ve iki ülke ile ilişkimiz ticaret öngörüsüyle nasıl olmalı? Lojistik sektörünün her alanında hizmet veren İMS Lojistik Genel Müdürü Mustafa İmrak, sorularımızı yanıtladı. Akaryakıt zammının sektörünüze ilk etkileri nasıl hissedildi? Akaryakıt fiyatlarındaki artış global bir hal alınca nerede olursa olsun yakıt anlamında ciddi sıkıntı yaşamaya başladık. Evet, Türkiye’de ciddi anlamda bir artış söz konusu ama global olarak da bir artış söz konusu olduğu için vermiş olduğumuz nakliye navlunlarında artık dengeyi sağlayamıyoruz. Navlunlarda artışı müşteriler kabul etmiyor. Ancak bizim açımızdan baktığınız zaman ise aracımız için yük anlaşması yapmamızın üzerinden 5 gün geçmeden, araç henüz yüklenmeden yakıt zammı alıyoruz. Dolayısıyla aracımız daha yola çıkmadan zaten biz almış olduğumuz navlunda en az 100-200 Euro zarara girmiş oluyoruz. Şu an nereden bakarsak bakalım biz nakliyeci olarak zarar ediyoruz” dedi. Akaryakıt firmaları bu konuda nasıl bir tutum sergiliyor? Önceleri akaryakıt firmalarından belli oranlarda indirimler alabiliyorduk. Ancak son zamanda gelen zamlarla beraber, akaryakıt firmaları da bu indirimi vermeye yanaşmıyor. Dolayısıyla nakliye sektörü bu zamlara o kadar hazırlıksız yakalandı ki şu an ne yapacağını kimse bilemiyor. İnanıyorum ki şu an kimsenin bir B ya da C planı yok. Sektördeki maliyet artışları ilk etapta hangi ihtiyaçların fiyatını etkiledi? Nakliyede artan maliyetler şu anda gıda veya diğer ürünlerdeki artışın sebeplerinden en önemlisidir. Çünkü her şey tüketiciye nakliye ile ulaşıyor, nakliye en büyük kalem. Bugün siz ne kadar gıda ya da başka ürünlerin fiyatlarını kontrol altında tutmaya çalışsanız, fiyatlarını düşürmeye çalışsanız da, eğer nakliyeciyi desteklemezseniz bu enflasyonun önü alamazsınız. Bu sadece Türkiye’de geçerli değil, global bir hal almış durumda zaten. Devletimiz KDV ve ÖTV’de bizlere gerekli esnekliği sağlarsa enflasyona da çok büyük katkı sağlayacaktır. Sektör olarak beklentiniz nedir? Açıkçası sadece akaryakıt zamlarında değil nakliyeciye sağlanacak her türlü destek tüm toplumu olumlu etkiler. İMS Lojistik olarak UTİKAD, İMSAN Group olarak da UND üyesiyiz. UND bu konuya en çok değinen derneklerden bir tanesi zaten. Hem aktif olarak sahada hem de masa başında girişimleri var ancak bu tek başına UTİKAD ya da UND’nin yapabileceği bir şey değil. Biz tabi ki sektördeki temsilcilerimiz olarak bunlara ses çıkaracağız ama bugün sadece nakliyecinin ya da sektördeki temsilcilerin değil; toplumun da buna duyarlı olması gerektiğine inanıyorum. Nakliyeciye verilecek olan uygun akaryakıt ya da sağlanacak olan KDV/ÖTV indirimleri sadece nakliyeciyi etkileyen bir durum değil. ELBETTE SAVAŞA HAYIR! Türkiye, Rusya-Ukrayna savaşını yakından takip ediyor. Siz sektör olarak bu konuyu nasıl ele alıyorsunuz? Rusya-Ukrayna arasında yaşanan savaşın ciddi sonuçları olacak. Savaşlar her zaman kötüdür, şu an ciddi anlamda insani dramlar ve sıkıntılar yaşanıyor. Hiçbirimiz hiçbir coğrafyada kan ve gözyaşının olmasını asla istemeyiz, mazlum kadın ve çocukların veya toplumun bundan etkilenmesini asla arzu etmeyiz. Bu nerede olursa olsun; Suriye, Irak, Ukrayna; din dil ırk fark etmeksizin herkesin savaşa karşı durması gerekir. Biz de bu noktada duruşumuzla elbette “Savaşa Hayır” diyoruz. Rusya ve Ukrayna hem turizm hem de ticaret anlamında Türkiye için son derece önemli iki ülke. Daha uzlaştırıcı bir tutum içerisinde bulunmamızın ülkemiz için doğru bir hareket olduğuna inanıyorum. Uzun vadede özellikle Avrupa’nın ve Amerika’nın Rusya’ya uygulamış olduğu ambargolarla beraber belli destinasyonlar üzerindeki nakliyeler Türkiye üzerine dönecektir. Aslında bunun pozitif anlamda Türkiye’ye bir katkısı olacak. Önümüzdeki süreçte şunu göreceğiz; Asya’ya açılan yüklerin tümü Mersin Limanı ya da İstanbul Pendik Ro-Ro’larıyla Türkiye aktarmalı olarak Asya’ya açılacak. Yani Azerbaycan-Hazar güzergahını kullanarak Asya’ya Türkiye üzeri gideceğiz. Çünkü biliyorsunuz Polonya ve diğer noktalarda şu anda ciddi anlamda sıkıntılar var. Dolayısıyla baktığımız zaman Rusya’ya uygulanan ambargolar ya da etkilerin Türkiye ve nakliyemiz açısından olumlu dönüşlerini göreceğimize inanıyorum. Türkiye tamamen bir transit ülke halini alacak. Şu anda da özellikle Kazakistan, Özbekistan ve Türkmenistan destinasyonları için çok yoğun talepler alıyoruz. Bundan sonra ne yapılması gerekir sizce? Rusya ile Türkiye arasında bir RO-RO hattının kurulması gerekiyor. Bugün herkes Rusya ile ilişkilerini askıya alırken, ticaretini keserken biz ilişkilerimizi korumak durumundayız. Çünkü Türkiye’nin en büyük hem ticaret kalemlerinden hem turizm kalemlerinden biri olan Rusya’dır. Dolayısıyla biz ilişkilerimizi bozamayız, bu ilişkileri dengede tutmak zorundayız. Bu bir gerçektir ve kabul etmek gerekir. Önümüzdeki günlerde eğer ticaretin merkezi Türkiye olacaksa bunun teknik altyapısı olarak RO-RO hattı kurulması, başka güzergah noktalarındaki iyileştirmeler, sınır kapılarındaki iyileştirmeler gibi birçok konuda resmi makamlarca gerekli adımların şimdiden atılması gerektiğine inanıyorum. Çünkü hem nakliyecinin işini kolaylaştırarak hem de oluşabilecek ekstra maliyetleri bertaraf ederek, nakliyecinin daha hızlı hareket etmesini sağlamak gerek. Hepimizin görüşleri bellidir ve amacımız şudur; ülkemizin hem savaşın yaratmış olduğu hem de pandeminin yaratmış olduğu global krizde minimum etkilenerek ya da hiç etkilenmeden çıkmasıdır. Hepimizin gayreti budur. Bizler aynı zamanda birer hizmet ihracatçısıyız. Yani ülkemize döviz girdisi sağlayan önemli bir sektörün mensuplarıyız, ülkemiz ekonomisine olumlu anlamda katkı sağlayan bir sektörün temsilcileriyiz. Dolayısıyla bu noktada bizim sırtımıza yüklenen misyonun da farkındayız ve gerekli mücadeleyi tüm meslektaşlarımla her zaman veriyoruz.