TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu, KAAN'ın ilk prototipinin uçuşunu tamamladığını, ikinci prototipin taksi testlerine başladığını, üçüncü prototipin ise nihai montaj hattına geçtiğini söyledi. Hedeflerinin iki yeni prototipi bu yıl içinde uçurmak olduğunu belirten Demiroğlu, "KAAN'ın birinci prototipi uçtu ama esas testlerde kullanacağımız iki ve üçüncü prototipler yoğun bir çalışma altında. Birincisi taksi testlerine başladı. İkincisi de artık nihai montaj hattına geçti. Hedefimiz bu sene içerisinde bu iki prototipi uçuşa hazırlamak. İnşallah bu sene içerisinde iki tane prototipi yan yana semalarımızda uçarken göreceğiz. Önümüzdeki sene silahlı konfigürasyon gelecek. Yani bu ikisini önce zarf açma testlerinde kullanacağız. Sonra silahları, sistemleri entegre ettiğimiz bir konfigürasyon karşımıza çıkacak. Seneye bu vakitler diyelim, 3 tane KAAN'la yoğun bir test kampanyasını yürütüyor olacağız” dedi. KAAN'ın yerlilik oranının motor ve fırlatma koltuğu dışında yüzde 90'lara ulaştığını ifade eden Demiroğlu, yerli motorun testlerine 2032 bandında başlanmasının planlandığını aktardı.
BU SENE UÇUŞA BAŞLAYACAK
HÜRJET'te ise mevcut iki prototipin yaklaşık 550 saatlik test uçuşuna ulaştığını belirten Demiroğlu, dört yeni prototip üzerinde çalışıldığını ve bunların ilk ikisinin haftalar içinde uçuşa başlamasının hedeflendiğini açıkladı. "Şu anda 4 tane daha prototip yapıyoruz. Bunların ilk ikisi bu sene içerisinde yine KAAN gibi uçuşa başlıyor olacaklar. Hatta haftalar mesafesinde bile diyebiliriz. Ondan sonra 2 tane daha yine arkasından devam edecek. Toplam 6 tane HÜRJET'le yoğun bir test faaliyetini KAAN’la beraber vızır vızır, bir arı kovanı gibi önümüzdeki aylarda ve yılda yürütüyor olacağız” ifadelerini kullanan Demiroğlu, 2027 sonunda Türk Hava Kuvvetlerine, 2028'de ise İspanya Hava Kuvvetlerine teslimatların başlamasının planlandığını söyledi. HÜRJET'in İspanya'nın ardından İngiltere, Japonya, Kanada ve Malezya gibi ülkelerde de ihracat fırsatları için değerlendirildiğini belirtti.
YENİ HÜRJET GELİYOR
HÜRJET'in uçak gemisinde görev yapacak versiyonunun da geliştirildiğini belirten Demiroğlu, bu platformun mevcut HÜRJET'ten farklı olacağını vurguladı. "Gemiye inecek HÜRJET, bildiğimiz HÜRJET'ten farklı olacak. Bu konuda çalışmalarımız zaten epey süredir devam ediyordu. Artık daha da netleşiyor. Uçak gemimizin de şekillenmesiyle ihtiyaçlar şekillenecek. Bu uzun süreli bir proje. Ki bambaşka, HÜRJET'ten farklı bir platform olacağını şimdiden söyleyebilirim. HÜRJET'ten farklı olacağını göreceksiniz. Çünkü isterler farklı” dedi. TUSAŞ'ın Deniz Kuvvetlerine yönelik çalışmalarında AKSUNGUR'un faydalı yük kapasitesinin 750 kilogramdan 1250 kilograma çıkarılması ve uçuş süresinin yaklaşık 60 saate yükseltilmesi hedeflenirken, torpido, sonobuoy ve farklı radarların entegrasyonu da sürüyor. GÖKBEY ve 10 ton sınıfındaki helikoptere yerli sonar entegrasyonu için de çalışmalar devam ediyor.
4 TONA KADAR SU TAŞIYACAK
Yangınla mücadele faaliyetlerinde ANKA ve AKSUNGUR'un erken tespit, T-70 helikopterlerinin ise söndürme görevlerinde kullanıldığını aktaran Demiroğlu, TUSAŞ'ın geliştirdiği 10 ton sınıfındaki helikopterin de bu alanda kullanılacağını söyledi. Demiroğlu, "Önümüzdeki sene testlerini yapıyor olacağız. 2028'de de 8 helikopteri yangın söndürme amaçlı, 4 tona kadar su taşıyabilen şekilde teslimata taşımayı hedefliyoruz” dedi. Yeni helikopterlerin 4 tona kadar su taşıyabileceğini belirten Demiroğlu, Kara ve Hava Kuvvetleri için geliştirilecek diğer helikopterlerin de gerektiğinde yangınla mücadelede kullanılabilecek altyapıya sahip olacağını kaydetti.