Rekabet Kurulu, Tofaş’ın Stellantis’in Türkiye operasyonlarını devralmasına onay verdi. Ancak bu onay, Kurul tarihinde bir ilke imza atılarak yatırım taahhüdü şartına bağlandı. Böylece Stellantis’in bünyesindeki Peugeot, Citroën, Opel ve DS gibi markaların Türkiye’deki faaliyetleri Tofaş çatısı altına geçti.
YATIRIMA DAYALI TAAHHÜT PAKETİ KABUL EDİLDİ
Kararın temelini, taraflarca sunulan ikinci taahhüt paketi oluşturdu. Bu paket; üretim ve ihracat kapasitesinin artırılması, yerli üretimin korunması ve istihdamın güçlendirilmesine yönelik kapsamlı yatırım planları içeriyor. Ayrıca dağıtım ve satış ağında rekabeti sınırlayıcı yapıların oluşmasını engellemeye yönelik düzenlemeler de yer alıyor.
EKONOMİYE KATKI VE REKABETE DUYARLI YAKLAŞIM
Kurul, yalnızca kısa vadeli fiyat ve üretim etkilerini değil, işlemin rekabet üzerindeki uzun vadeli etkilerini de dikkate aldı. Yatırım ve yapısal tedbirlerin yalnızca ana sanayiye değil, yan sanayiye de olumlu katkı sağlayacağı öngörülüyor. Bu yaklaşımın uluslararası uygulamalara örnek teşkil edebileceği vurgulandı.
“TEK DURAK” MODELİNE KARŞI ÖNLEM
Taraflar, işlem sonrasında tek bir satış noktasında sadece Tofaş çatısı altındaki markaların yer almasını önleyecek önlemler almayı da taahhüt etti. Bu çerçevede, bayilerin tüketici tercihlerini kısıtlamayacak şekilde yapılandırılması kararlaştırıldı.
SÜREÇTE GENİŞ KATILIM SAĞLANDI
Kurul, karar öncesinde rakip firmalar ve sektör paydaşlarının görüşlerine başvurdu. Ekim 2024’te sunulan ilk taahhüt paketi yetersiz bulunarak reddedilmişti. Ancak güncellenen ikinci paketle birlikte onay süreci tamamlanmış oldu.
TOFAŞ’IN ETKİ ALANI GENİŞLİYOR
Bu kararla birlikte, Stellantis’in Türkiye’deki faaliyetleri resmen Tofaş’ın kontrolüne geçti. Aynı zamanda Rekabet Kurulu, ilk kez bir birleşme-devralma işlemine yatırım şartı getirerek Türk rekabet hukuku tarihinde önemli bir dönüm noktasına imza attı.
(Shift Delete)
