Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nde çalışmaların sürdüğünü açıkladı. 312,5 kilometre uzunluğundaki hattın tamamlanmasıyla Mersin ile Gaziantep arasındaki yolculuk süresinin 2 saat 15 dakikaya indirilmesi hedefleniyor.
Türkiye'nin önemli demir yolu yatırımları arasında yer alan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nde yapım çalışmaları devam ediyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, dört ili birbirine bağlayacak projenin teknik özellikleri ve son durumuna ilişkin bilgi verdi.
SAATTE 200 KİLOMETRE HIZLA SEYAHAT İMKANI
Toplam 312,5 kilometre uzunluğunda planlanan hattın saatte 200 kilometre hıza uygun şekilde inşa edildiğini belirten Uraloğlu, demir yolunun elektrikli ve sinyalli sistemle donatılacağını söyledi. Proje kapsamında 12 tünel, 10 viyadük, 35 köprü ve 21 istasyon bulunacak. Projenin tamamlanmasıyla Mersin-Gaziantep arasındaki seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya düşeceğini ifade eden Uraloğlu, hat üzerinde yılda 3,1 milyon yolcu ve 37,1 milyon ton yük taşınmasının öngörüldüğünü kaydetti.
MERSİN-ADANA KESİMİNDE ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR
Bakan Uraloğlu, proje kapsamında bazı önemli imalatların tamamlandığını, diğer çalışmaların ise devam ettiğini bildirdi. Çukurova Havalimanı bağlantısının üstyapı imalatları ile Seyhan ve Çukurova viyadüklerinin tamamlandığını belirten Uraloğlu, Tarsus şehir geçişindeki kazı çalışmalarının yanı sıra üst ve alt döşeme betonarme imalatlarının da bitirildiğini aktardı. Mersin-Adana arasındaki peron ve hat serim çalışmalarının sürdüğünü kaydeden Uraloğlu, istasyon ve teknik binaların yapımı ile kara yolu alt ve üst geçitleri ve demir yolu köprülerinin inşasının devam ettiğini söyledi. Bu kesimde fiziki ilerlemenin yüzde 84,72 seviyesine ulaştığını belirten Uraloğlu, yapım çalışmalarının 2027 yılında tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı. Projenin diğer bölümlerinde de çalışmaların sürdüğünü ifade eden Uraloğlu, Toprakkale-Mamure kesiminin 17 kilometresinde üstyapı imalatlarının tamamlandığını, Nurdağı tünellerinde ise kaplama beton ve flüt imalatlarının bitirildiğini bildirdi.
LOJİSTİK BAĞLANTI GÜÇLENECEK
Hızlı tren hattının yalnızca yolcu ulaşımına değil, yük taşımacılığına da önemli katkılar sunması bekleniyor. Bakan Uraloğlu, projenin Mersin Limanı ile Gaziantep'teki organize sanayi bölgeleri arasındaki lojistik bağlantıyı güçlendireceğini belirtti. Hattın devreye girmesiyle yük taşımacılığında maliyet avantajı sağlanmasının, bölgenin üretim ve ihracat kapasitesinin artırılmasının hedeflendiğini kaydeden Uraloğlu, projenin Kalkınma Yolu ve Orta Koridor güzergâhındaki önemine de dikkat çekti. Uraloğlu, demir yolu hattının hizmete alınmasının Türkiye'nin uluslararası taşımacılıktaki konumunu güçlendireceğini ve Kafkasya ile Orta Asya ülkeleriyle ticari ilişkilerin gelişmesine katkı sağlayacağını ifade etti.
