Hurda araç teşvikinde son durum ne? Hurda araç teşviki ve ÖTV indirimi, 2000 model altındaki araç sahiplerini yakından ilgilendiriyor. 2025 yılı itibarıyla Meclis'te görüşülen bu yeni yasa teklifi, eski araçların trafikten çekilmesini ve yerli üretim araçların alımını teşvik etmeyi amaçlıyor. Söz konusu teklifin, hem çevre hem de ekonomi üzerindeki potansiyel etkileriyle büyük bir öneme sahip olduğu belirtiliyor.
(HÜRRİYET)
7 Mart 2025 tarihi itibarıyla, 25 yaş ve üzeri araç sahiplerine yönelik hurda araç teşviki gündemde. Türkiye Büyük Millet Meclisi'ne sunulan teklife göre, 2000 model ve altındaki araç sahipleri ÖTV muafiyetinden faydalanabilecek. Eski araçların geri dönüşüme kazandırılması ve sıfır araç alımlarına destek sağlanması amaçlanıyor. Ancak bu teklifin ne zaman yasalaşacağı ve kimleri kapsayacağı konusunda çeşitli sorular devam ediyor.
MHP tarafından sunulan kanun teklifine göre, 25 yaş ve üzeri araçlar geri dönüşüme verilerek, sahiplerine bir defaya mahsus olmak üzere Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti sağlanacak. Bu teklifin amacının, eski araçların trafikten çekilmesi, çevre kirliliğinin azaltılması ve yerli üretimin desteklenmesi olduğu belirtiliyor.
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, 2024 yılı itibarıyla Türkiye'deki araç sayısı 30 milyona yaklaşıyor. Trafikteki araçların yaş ortalamasının ise 14,5 olduğu, bunun yüzde 25'inin 21 yaşından büyük araçlardan oluştuğu ifade ediliyor. Yaşlı araçların hem bakım maliyetlerinin yüksek olduğu hem de trafik güvenliği açısından risk taşıdığı vurgulanıyor. Bu nedenle, 25 yaş ve üzeri araçların geri dönüşüme verilmesi, çevre ve güvenlik açısından önemli bir adım olarak görülüyor.
Teklif kapsamında, taksi, minibüs gibi ticari araç işleten şoför esnafı da önemli bir fırsattan yararlanacak. Şoför esnafı, mevcut araçlarını yenileyebilmek için 10 yıl boyunca ticari faaliyetlerde kullanmak kaydıyla, ÖTV muafiyeti ile yeni bir araç alabilecek. Bu sayede, ticari araç sahiplerinin yüksek bakım ve onarım maliyetlerinden kurtulması hedefleniyor.
Bir diğer önemli düzenleme ise ağır hasar tespit edilen araçların trafikten çekilmesiyle ilgili. Trafik kazası veya doğal afet sonucu ağır hasar gören araçların onarılarak yeniden trafiğe çıkmasının yasaklanması isteniyor. Bu yasağın ihlal edilmesi durumunda, 500 bin TL'ye kadar para cezası uygulanması teklif ediliyor. Ayrıca, sigorta şirketlerinin bu araçları satışa sunması durumunda faaliyet izninin 6 ay süreyle askıya alınması öngörülüyor.
Yasa teklifinin kabul edilmesi halinde, 2000 model altı araçlarını geri dönüşüme veren vatandaşlar, yerli üretim sıfır araçları alırken ÖTV muafiyetinden yararlanabilecek. Bu adım, yerli üretimin desteklenmesi açısından önemli bir fırsat yaratmayı amaçlıyor.
Hürriyet Gazetesi Otomobil Yazarı Taylan Özgür Dil, bu haliyle hurda araç teşvikinin yasalaşmasının zor olduğunu belirtiyor. ÖTV indiriminin devletin büyük bir gelir kaybına yol açabileceğini dile getiren Dil, benzer teşviklerin geçmişte de uygulandığını hatırlatıyor. Ayrıca, "yeşil fon" önerisiyle eski araçları bertaraf edenlere belli bir ödeme yapılmasını öneriyor.
Yasa teklifi ile, özellikle 2000 model ve altı araçların hurdaya ayrılması hedefleniyor. Ancak, bu araçların yerine hangi model sıfır araçların alınabileceği konusunda detaylı bilgiler henüz resmi olarak açıklanmış değil. Kamuoyuna yansıyan iddialara göre, yerli üretim araçların teşvik kapsamında yer alacağı öne sürülüyor.
Hurda araç teşviki ve ÖTV indirimi konusunda son dakika gelişmeleri yakından takip ediliyor. Teklifin ne zaman yasalaşacağı ve hangi şartlarda uygulanacağı, 2000 model ve üzeri araç sahipleri için önemli bir soru işareti. Bu teşvikin, araç sahiplerinin yeni araç alırken nasıl bir ödeme planı yapabileceklerini etkilemesi bekleniyor.
Yasa teklifi, yalnızca 25 yaş ve üzeri araç sahipleri için değil, ticari taşımacılık yapan esnafı da kapsıyor. Taksi, minibüs gibi ticari araç işleten şoför esnafının yeni araç alımlarında, 10 yıl süreyle ticari kullanım şartıyla ÖTV ve KDV muafiyeti uygulanması teklif ediliyor. Bu düzenleme, ticari araç sahiplerinin yüksek bakım ve onarım maliyetlerini azaltarak, daha güvenli ve verimli bir ulaşım altyapısının oluşturulmasını hedefliyor.
