Türkiye’de 25 yaş üzeri ve 2000 model altı araç sahiplerini ilgilendiren hurda teşviki ve ÖTV muafiyeti konusu gündemdeki yerini koruyor. TBMM’ye sunulan yasa teklifi, eski araçlarını hurdaya çıkaran vatandaşlara ÖTV’siz sıfır araç alma imkânı tanımayı hedefliyor. Ancak düzenlemenin yasalaşıp yasalaşmadığı, kimleri kapsayacağı ve hangi şartlarda uygulanacağı belirsizliğini koruyor. İşte hurda teşvikiyle ilgili merak edilen her şey...
(HÜRRİYET)
2025 yılı itibarıyla hurda teşvikiyle ilgili yasa teklifinin TBMM’de kabul edilip edilmediği vatandaşlar tarafından yakından takip ediliyor. MHP tarafından Meclis’e sunulan teklif, 25 yaş üzeri araç sahiplerine ÖTV’siz sıfır araç alma imkânı sağlanmasını içeriyor. Ancak teklifin yasalaşıp yasalaşmadığına dair henüz resmi bir açıklama bulunmuyor.
2025 yılı itibarıyla hurda teşvikiyle ilgili yasa teklifinin TBMM’de kabul edilip edilmediği vatandaşlar tarafından yakından takip ediliyor. MHP tarafından Meclis’e sunulan teklif, 25 yaş üzeri araç sahiplerine ÖTV’siz sıfır araç alma imkânı sağlanmasını içeriyor. Ancak teklifin yasalaşıp yasalaşmadığına dair henüz resmi bir açıklama bulunmuyor.
Teklife göre, 2000 model altı ve 25 yaş üzeri araçlarını hurdaya ayıran vatandaşlar, Türkiye’de üretilmiş yeni bir aracı Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) ödemeden satın alabilecek. Yasanın gerekçeleri arasında eski araçların ekonomiye zarar vermesi, akaryakıt tüketiminin azaltılması, çevre kirliliği ve trafik güvenliğinin sağlanması gibi faktörler yer alıyor.
Teklifte yer alan bilgilere göre, TÜİK verileri 2023 yılı sonunda Türkiye’deki araç sayısının 28 milyon 740 bin 492 olduğunu ve bu sayının 2024 yılı Ağustos ayında 30 milyonu aştığını gösteriyor. Türkiye’de trafiğe kayıtlı araçların yaş ortalaması 14,5 olurken, araçların yüzde 25’inin 21 yaşın üzerinde olduğu belirtiliyor.
Kanun teklifinde, geçimini tek bir araçla sağlayan ticari araç sahiplerine yönelik de önemli bir düzenleme bulunuyor. Teklife göre, mevcut aracını yenilemek isteyen ticari araç sahipleri, alacakları yeni ticari araç için ÖTV ve Katma Değer Vergisi’nden (KDV) muaf tutulacak. Ancak bu muafiyetin yalnızca ticari amaçla kullanılacak araçlar için geçerli olacağı belirtiliyor.
Meclis’e sunulan bir başka düzenleme, ağır hasarlı araçların trafiğe yeniden çıkarılmasını engellemeye yönelik oldu. Teklifte, trafik kazası veya doğal afet sonucu ağır hasar gören araçların onarımının yapılarak tekrar trafiğe sokulmasının yasaklanması önerildi. Ayrıca, bu kuralı ihlal edenler için 500 bin TL’ye kadar para cezası öngörülüyor.
Hurda teşviki kapsamında hangi araçların satın alınabileceği konusunda henüz netleşmiş resmi bir bilgi bulunmuyor. Ancak iddialara göre, Türkiye’de üretilen 12 model bu kapsamda değerlendirilebilir. Bu araçların, engelli bireylere sağlanan ÖTV muafiyetiyle alınabilen yerli üretim araçlarla benzer olacağı belirtiliyor.
ÖTV muafiyeti teklifinin yasalaşması halinde devletin ciddi bir vergi kaybı yaşayacağı belirtiliyor. Hürriyet Gazetesi Otomobil Yazarı Taylan Özgür Dil’e göre, devletin ÖTV gelirinden vazgeçmesi zor bir ihtimal. Bu nedenle geçmişte uygulanan belli bir fiyata kadar olan araçlarda sabit ÖTV indirimi veya "yeşil fon" gibi farklı teşvik modellerinin devreye sokulabileceği ifade ediliyor.
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) Başkanı Cengiz Eroldu, hurda araç sahiplerine teşvik sağlanması için ÖTV indirimi yerine Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından oluşturulacak bir "yeşil fon" önerisinde bulundu. Buna göre, eski aracını hurdaya ayıran vatandaşlara devlet tarafından belirli bir teşvik ödemesi yapılması öneriliyor.
Hurda teşviki ve ÖTV muafiyetiyle ilgili yasa teklifinin TBMM’de kabul edilmesi durumunda uygulama süreci ve şartları netleşecek. Ancak şu an için yasanın yürürlüğe girip girmeyeceği ve ne zaman uygulanacağı konusunda resmi bir açıklama bulunmuyor. Araç sahipleri, konuyla ilgili gelişmeleri yakından takip ediyor.
