2025 yılı itibarıyla hurda araç sahiplerine yönelik önemli bir düzenleme gündemde. 25 yaş ve üzeri araç sahiplerine yönelik sunulan yeni teklif, eski araçlarını geri dönüşüme vererek sıfır kilometre araç almayı teşvik ediyor. Bu düzenleme, çevreyi koruma, yerli üretimi destekleme ve trafik güvenliğini artırma amacı güdüyor. Peki, bu teklif Meclis’ten geçti mi? Kimler faydalanabilecek? İşte, hurda araç ÖTV indirimi ve teşvik düzenlemesi hakkında tüm detaylar.
(HÜRRİYET)
2025 yılı itibarıyla hurda araç sahiplerine yönelik yapılacak düzenlemelerin ayrıntıları tartışılmaya devam ediyor. 25 yaş ve üzeri araç sahiplerinin faydalanabileceği teklif, bu araçların hurdaya ayrılması ve yerine sıfır araç alımlarına yönelik büyük bir teşvik sağlanması bekleniyor. Peki, bu düzenleme Meclis'ten geçti mi ve nasıl bir muafiyet sağlanacak? İşte merak edilenler…
Hurda araçlar için Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) indirimi teklifi, 2000 model altındaki araçları kapsayacak şekilde, Türkiye Büyük Millet Meclisi'ne sunulmuş durumda. 25 yaş ve üzeri araç sahipleri, araçlarını geri dönüşüme vererek sıfır kilometre araçlar alabilecek ve bu araçlar için ÖTV muafiyetinden faydalanabilecek. Ancak bu teklifin uygulamaya girmesi için Meclis'teki onayı bekleniyor.
Önerilen düzenleme, 25 yaş ve üzeri araç sahiplerinin eski araçlarını hurdaya vererek yeni ve yerli üretim sıfır araçlar almalarını teşvik etmeyi amaçlıyor. Araçlarını geri dönüşüme verenler, bir defaya mahsus olmak kaydıyla ÖTV’den muaf tutulacaklar. Ayrıca bu düzenleme, çevre kirliliğini azaltmayı ve yerli üretime katkı sağlamayı hedefliyor.
Yasa teklifinin gerekçesinde, Türkiye'deki trafiğe kayıtlı araç sayısının 30 milyonu geçtiği, araçların yaş ortalamasının ise 14,5 olduğu belirtiliyor. Bu durum, özellikle 25 yaş üzeri araçların bakımlarının daha maliyetli hale gelmesine neden olmakta. Eski araçların trafiğe çıkarak güvenlik riski oluşturması, çevreye zarar vermesi gibi gerekçelerle, bu araçların geri dönüşüme verilmesi teşvik ediliyor.
Önerilen düzenlemeye göre, ticari araç alacak olan şoför esnafına yönelik de vergi muafiyeti sağlanması bekleniyor. Teklif, geçimini bir araçla sağlayan şoför esnafının, mevcut aracını yenilemesi amacıyla 10 yıl süreyle ticari amaçla kullanacağı yeni aracın ÖTV ve KDV’den muaf tutulmasını içeriyor. Bu adım, şoför esnafının işlerini daha sağlıklı bir şekilde sürdürebilmelerine yardımcı olmayı amaçlıyor.
Trafik kazası veya doğal afet gibi durumlarla ağır hasar gören araçların yeniden trafiğe çıkmasına karşı bir başka öneri de tartışılıyor. Bu teklif, ağır hasarlı araçların onarılmasının yasaklanmasını ve bu araçların yalnızca yedek parça ya da hurda olarak satılmasını öngörüyor. Ayrıca, bu araçları trafiğe çıkaranlara 500 bin TL para cezası verilmesi isteniyor.
Hürriyet Gazetesi Otomobil Yazarı Taylan Özgür Dil, önerilen hurda araç teşvikinin mevcut haliyle yasalaşmasının zor olduğunu belirtiyor. Çünkü bu düzenlemenin devletin büyük bir vergi kaybına yol açabileceğini savunuyor. Diğer bir çözüm önerisi ise, eski araçların satışı için “yeşil fon” adı altında bir fon oluşturulması. Bu fon aracılığıyla, hurda araçlarını verenlere belirli bir miktar ödeme yapılabileceği ifade ediliyor.
Yasa teklifine göre, hurda araçlarını geri dönüşüme veren kişiler, sıfır araç alabilecekler. Ancak bu araçların, yerli üretim olması şartı aranacak. Bu durum, yerli otomobil üreticilerini desteklemek amacıyla eklenmiş bir madde olarak dikkat çekiyor. Bu düzenleme, aynı zamanda çevre kirliliğinin önlenmesi açısından da önemli bir adım olarak değerlendiriliyor.
TÜİK verilerine göre, Türkiye’de 25 yaş ve üzeri araçların sayısı oldukça yüksek. Bu araçlar, tamir ve bakım masraflarını artırarak, hem ekonomik hem de güvenlik açısından sorun teşkil ediyor. 25 yaş ve üzeri araçların geri dönüşüme verilmesi, bu sorunların çözülmesine yardımcı olmayı hedefliyor. Ayrıca, bu araçların çevreye zarar vermesi de ciddi bir endişe kaynağı.
Eski araçların geri dönüşüme kazandırılması, yalnızca ekonomik değil, aynı zamanda çevresel açıdan da önemli bir etki yaratacak. Eski araçların atıklarının doğaya zarar vermemesi ve geri dönüşüm süreçlerinin hızlandırılması, çevre bilinci açısından faydalı bir adım olarak değerlendiriliyor.
