İLAYDA ŞAHİN – EGE TELGRAF / İzmir Ticaret Odası’nın (İZTO) 2027–2030 Dönemi Bilgilendirme Toplantısı,gerçekleştirildi. Toplantıda İzmir Körfezi’nin temizliği ve korunmasına ilişkin değerlendirmelerde bulunan İZTO Yönetim Kurulu Başkanı Mahmut Özgener, Çiğli’deki arıtma yatırımlarının yanı sıra Körfez Geçiş Projesi ve kent içi deniz ulaşımına değindi. Özgener, “Körfezin temizliği ve korunması merkezi yönetim ile yerel yönetimin ortak sorumluluğunda, günlük siyasi tartışmaların ötesinde uzun vadeli bir şehir meselesi olarak ele alınmalıdır” dedi.
KÖRFEZ TEMİZLİĞİ İÇİN ORTAK SORUMLULUK
“Körfez, İzmir'in yalnızca çevresel değil ekonomik ve toplumsal değerlerinin de merkezinde” diyerek sözlerine başlayan Özgener, “2025 yılında Çiğli İleri Biyolojik Atıksu Arıtma Tesisindeki yeni yatırımlarla arıtma kapasitesi önemli ölçüde artırıldı; tesis 2026 itibarıyla günlük 820 bin metreküp kapasiteyle yaklaşık 4 milyon kişiye hizmet veriyor. Bu yatırımlar önemli; ancak Körfez, tek bir yatırım veya tek bir kurum üzerinden çözülebilecek bir mesele değil. Körfezin temizliği ve korunması merkezi yönetim ile yerel yönetimin ortak sorumluluğunda, günlük siyasi tartışmaların ötesinde uzun vadeli bir şehir meselesi olarak ele alınmalıdır” ifadelerini kullandı.
“BİR AN EVVEL” ÇAĞRISI
Ayrıca Özgener, “2025 verilerine göre İzmir'de ortalama trafik yoğunluğu yüzde 54,1'e ulaştı; yoğun saatlerde ortalama hız 19,9 kilometreye kadar düştü ve sürücüler yıl boyunca yaklaşık 112 saat kaybetti. Akşam yoğunluğunda 10 kilometrelik bir yolculuğun ortalama süresi yaklaşık 35 dakikaya kadar çıkıyor. Bununla birlikte, kısa vadede kronik trafik sorununu azaltmak için de bazı yatırımların vakit kaybedilmeden hayata geçirilmesi gerekmektedir. Bu kapsamda, İkinci Çevre Yolu ve Körfez Geçiş Projesi için çalışmalar tamamlanıp bir an evvel yapım aşamasına geçilmesi büyük bir önem taşımaktadır. Bunun yanı sıra Halkapınar-Otogar Metrosu, Karabağlar Metrosu, Havaalanına ulaşım için alternatif güzergâh gibi yatırımların da devreye alınması büyük bir ihtiyaç. Yine denize kıyısı bir kent olarak deniz ulaşımının kent içi ulaşım içerisindeki payını artırmak için yenilikçi çözümler üzerinde daha fazla çalışılması gerekiyor” dedi.
“TİCARET KÖRFEZ ÇEVRESİNDE BÜYÜDÜ
“Kentin limanları, İzmir'in yanı sıra hinterlandındaki 10'a yakın şehrin de dış ticaretine aracılık etmektedir” diyen Özgener, “Ekonomik faaliyetin tarihsel olarak Körfez çevresinde geliştiği kent, sanayinin büyümesi ve daha geniş alanlara ihtiyaç duymasıyla birlikte kuzey-güney aksı boyunca çeperlere doğru genişlemiştir. Kuzey-güney aksı boyunca süren genişleme, İzmir'e yeni büyüme alanları kazandırırken beraberinde yeni planlama ihtiyaçlarını gündeme taşımıştır” açıklamasını yaptı.
“GELECEKTE SU FAKİRİ”
İzmir’in kişi başına düşen su miktarı açısından ülkemizde su kıtlığı yaşayan şehirlerden biri olduğunu söyleyen Özgener, “Bunun yanı sıra şehrimizin su ihtiyacının yaklaşık yüzde 65'i yer altı su kaynaklarından karşılanmaktadır. İklim krizinin etkileriyle birlikte tüm göstergeler, şehrimizin yakın bir gelecekte su fakiri olabileceğini ortaya koymaktadır. Dolayısıyla, su güvenliğinin İzmir'in ana gündem maddelerinden biri olduğunu düşünmekteyiz. Bu kapsamda, tarımsal üretim başta olmak üzere suyun verimli kullanımını sağlayan teknolojilerin yaygınlaştırılmasından içme suyu şebekelerindeki kayıp-kaçak oranlarının azaltılmasına kadar atılması gereken birçok adım var” dedi.
İŞ BİRLİĞİ ÇAĞRISI GELDİ
Ayrıca Özgener, “İzmir Ticaret Odası olarak tüm bunların ötesinde denizden su arıtma konusunun, şehrimizin su güvenliği açısından değerlendirilmesi gerektiğine inanıyoruz. Gelişen teknolojiler denizden su arıtma maliyetlerini oldukça azaltmış durumda. Su fakirliği tehdidine karşı şehrimizin en önemli avantajı olan denizden su arıtma potansiyelini kullanmak için gerekli çalışmalara merkezi ve yerel yönetim iş birliği içerisinde vakit kaybetmeden başlamalıyız” ifadelerini kullandı.
