Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yapımı devam eden Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nin tamamlanmasıyla iki şehir arasındaki ulaşım süresinin önemli ölçüde kısalacağını açıkladı. Mevcut durumda yaklaşık 6,5 saat süren Mersin-Gaziantep yolculuğunun, proje tamamlandığında 2 saat 15 dakikada yapılması hedefleniyor.
Bir dizi program ve açılış törenine katılmak üzere Gaziantep'e gelen Bakan Uraloğlu, Nizip ilçesinde yapımı tamamlanan Nizip-Karkamış Yolu ile Nizip-Adliye Kavşağı'nın açılışını gerçekleştirdi. Törende Gaziantep'in ulaşım yatırımları, devam eden karayolu projeleri ve hızlı tren hattının son durumu hakkında açıklamalarda bulundu.
“GECE GÜNDÜZ ÇALIŞIYORUZ”
Nizip'teki toplu açılış töreninde konuşan Bakan Uraloğlu, ilçenin tarihi ve ekonomik önemine değinerek şu ifadeleri kullandı: "Binlerce yıllık kadim tarihiyle nice medeniyete beşiklik eden; Zeugma'nın mozaikleriyle turizmin, yeşil altın Antep fıstığı ve zeytiniyle tarımın, sanayinin ve ticaretin kalbi Nizip'te; Nizip Adliye Kavşağı ile Nizip-Karkamış Yolunun toplu açılış töreni vesilesiyle sizlerle bir arada olmaktan büyük memnuniyet duyuyorum. Sizleri en içten duygularımla, muhabbetle selamlıyorum. Gaziantep, Anadolu'nun kadim ticaret yollarının üzerinde, tarımdan sanayiye, gıdadan tekstile, makineden plastiğe uzanan zengin üretim yelpazesiyle Türkiye ekonomisinin lokomotif şehirlerinden biridir. Nizip ise bu bereketin ve hareketliliğin önemli duraklarından biridir. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak Gaziantep'in bu stratejik konumunu daha da güçlendirmek, çiftçimizin, sanayicimizin, esnafımızın ve tüm hemşerilerimizin daha güvenli, konforlu ve ekonomik seyahat etmesini sağlamak için gece gündüz çalışıyoruz"
GAZİANTEP'İN ULAŞIM ALTYAPISINA 177 MİLYAR LİRALIK YATIRIM
Bakan Uraloğlu, Gaziantep'in ulaşım ve haberleşme altyapısına son 24 yılda 177 milyar 141 milyon lira yatırım yapıldığını belirtti. Kentte bölünmüş yol uzunluğunun 116 kilometreden yaklaşık 476 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunun ise 179 kilometreden 462 kilometreye çıkarıldığını söyledi.
Gaziantep'in Kahramanmaraş, Kilis, Şanlıurfa ve Hatay'a bölünmüş yollarla bağlandığını belirten Uraloğlu, tamamlanan projeleri şöyle sıraladı:
- Nurdağı-İslahiye Yolu
- Sakçagözü Geçişi
- Gaziantep-Yavuzeli-Araban Yolu
- Yeşil Vadi Köprülü Kavşağı
- Beykent Köprülü Kavşağı
- Dutlu Köprülü Kavşağı
- Gaziantep-Kilis Yolu
- Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu Gaziantep Çevre Yolu Kesimi
- Başpınar Köprülü Kavşağı
- Şehir Gösteren Köprülü Kavşağı
- Başpınar Organize Sanayi Köprülü Kavşağı
- Gaziantep-Kilis Devlet Yolu Üniversite Köprülü Kavşağı
- Gaziantep Şehir Hastanesi Kavşağı
Uraloğlu, geçen yıl Gaziantep Büyükşehir Belediyesi, Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi Başkanlığı ve Karayolları Genel Müdürlüğü iş birliğiyle Dülük-OSB Tüneli ve bağlantı yollarının yapımına başlandığını da hatırlattı.
DÜLÜK-OSB TÜNELİ İLE SANAYİYE ULAŞIM KOLAYLAŞACAK
Bakan Uraloğlu, program kapsamında Dülük Tünel Şantiyesi'nde incelemelerde bulunarak çalışmaların son durumunu yerinde göreceğini ifade etti.
Kavşaklar ve tünel dışındaki yol kesimlerinin yapımının Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütüldüğünü belirten Uraloğlu, projenin Dülük Kavşağı'ndan başlayarak Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi'nin ana arterlerine ve TAG Otoyolu'na bağlanacak şekilde planlandığını söyledi.
Projenin tamamlanmasıyla D-400 Karayolu ile O-54 Çevre Yolu arasındaki trafik yoğunluğunun azaltılması ve sanayi bölgelerine doğu yönünden erişimin kolaylaştırılması hedefleniyor.
Bakanlık tarafından yürütülen diğer karayolu projelerinin de devam ettiğini belirten Uraloğlu, Osmaniye-Nurdağı Yolu, TAG Otoyolu Üstyapı Onarımı, Gaziantep-Nurdağı Devlet Yolu ve Kahramanmaraş-Narlı-Gaziantep Yolu'nun da aralarında bulunduğu 12 projenin sürdüğünü kaydetti.
NİZİP ADLİYE KAVŞAĞI 4,2 KİLOMETRE UZUNLUĞUNDA İNŞA EDİLDİ
Açılışı gerçekleştirilen yatırımlardan Nizip Adliye Kavşağı hakkında bilgi veren Uraloğlu, bağlantı yollarıyla birlikte toplam 4,2 kilometre uzunluğundaki köprülü kavşağın bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa edildiğini açıkladı.
Proje kapsamında Nizip Adliyesi ve çevresindeki kamu hizmet alanlarına ulaşımın yeniden düzenlendiğini belirten Uraloğlu, kavşak geometrisinin ve trafik düzeninin iyileştirildiğini söyledi.
Yapılan düzenlemelerle araçların geçiş, görüş mesafesi ve manevra imkânlarının artırıldığını ifade eden Bakan, yoğun saatlerde yaşanan trafik sıkışıklığı ve beklemelerin azaltıldığını kaydetti. Yaya hareketlerinin de düzenlendiği kavşakta yol kullanıcılarının güvenliğinin yükseltildiğini belirtti.
Nizip Adliye Kavşağı sayesinde yıllık 664 ton karbon salınımının önüne geçilmesinin hedeflendiğini de aktardı.
NİZİP-KARKAMIŞ YOLU SINIR KAPISINA KADAR UZANIYOR
Bakan Uraloğlu, açılışı yapılan diğer yatırım olan Nizip-Karkamış Yolu'nun güzergâhı ve teknik özellikleri hakkında da açıklamalarda bulundu.
Nizip D-400 Devlet Yolu'nun Karkamış ayrımından başlayarak Türkiye-Suriye sınırındaki Karkamış-Cerablus Sınır Kapısı'na kadar uzanan yolun, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardına yükseltildiğini belirtti.
Çalışmayla Karkamış ilçesinin Nizip, Gaziantep ve bölgedeki diğer merkezlerle kesintisiz ve yüksek standartlı bağlantısının sağlandığını ifade eden Uraloğlu, sınır bölgesindeki güvenlik ve ulaşım altyapısının güçlendirildiğini söyledi.
Sınır ötesinde güvenliğin yeniden tesis edildiği bölgelerde hayatın normalleşmesine katkı sunulmasının amaçlandığını belirten Bakan, yol projesiyle yıllık 2 bin 312 ton karbon salınımının azaltılacağını açıkladı.
Uraloğlu, iki yatırımın önemine ilişkin konuşmasında şu ifadeleri kullandı: “Bu kavşak ve yolumuz sadece birer ulaşım yatırımı değil; Gaziantep'in üretim gücünü, Nizip'in tarım bereketini, sınır ticaretinin potansiyelini Türkiye'nin kalkınmasına dönüştüren somut bir kalkınma hamlesidir.”
MERSİN-ADANA HIZLI TREN HATTININ AÇILIŞI 2027'DE PLANLANIYOR
Bakan Uraloğlu, Gaziantep'teki demiryolu yatırımlarına ilişkin değerlendirmesinde öncelikle GAZİRAY projesini hatırlattı.
Bakanlık ve Gaziantep Büyükşehir Belediyesi iş birliğiyle hayata geçirilen GAZİRAY'ın 2022 yılında hizmete açıldığını belirten Uraloğlu, projenin kent merkeziyle iki sanayi bölgesini birbirine bağladığını söyledi.
Başpınar ile Taşlıca arasında 16 istasyon üzerinden hizmet veren GAZİRAY'ın, Gaziantep şehir içi trafiğine katkı sağladığını ifade etti.
Proje kapsamında 25,5 kilometrelik güzergâhta iki hızlı tren hattı ve iki banliyö hattı olmak üzere toplam dört hatlı, elektrikli ve sinyalli demiryolu altyapısı inşa edildiğini belirten Uraloğlu, çalışmalar kapsamında toplam 112 kilometre yeni demiryolu hattı yapıldığını aktardı.
Geçen yıl ilk milli banliyö tren setinin GAZİRAY'da kullanılmaya başlandığını hatırlatan Bakan, projede görev yapan sekiz tren setinin tamamının teslim edildiğini açıkladı.
312,5 KİLOMETRELİK HIZLI TREN PROJESİNDE ÇALIŞMALAR SÜRÜYOR
Bölgenin ve Türkiye'nin önemli demiryolu yatırımları arasında gösterilen Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projesi'nin yapım çalışmalarının devam ettiğini belirten Uraloğlu, hattın toplam uzunluğunun 312,5 kilometre olduğunu söyledi.
Projenin ilk aşamalarından biri olan Mersin-Adana kesiminin 2027 yılı içerisinde hizmete açılmasının planlandığını açıklayan Uraloğlu, tüm hattın tamamlanmasıyla ulaşım sürelerinde önemli bir değişiklik yaşanacağını ifade etti.
Bakan Uraloğlu, projenin hedeflerini şu sözlerle anlattı: "Yine, Bölgemizin ve ülkemizin en önemli demiryolu projelerinden biri olan 312,5 kilometre uzunluğundaki Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Projemizi başlattık, yapımına hızla devam ediyoruz. Projemizin Mersin-Adana kesimini 2027 yılı içerisinde açmayı planlıyoruz. Tüm hat tamamlandığında Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep arası ortalama 6,5 saat süren seyahat süresini 2 saat 15 dakikaya düşüreceğiz. Saatte 200 km tasarım hızı ile yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşımayı hedefliyoruz. Gaziantep'te kalmayacak, oradan Nizip'e, Şanlıurfa'ya kadar devam ettireceğiz."
Projede saatte 200 kilometre tasarım hızına ulaşılması planlanırken, yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşınması hedefleniyor. Hattın Gaziantep'ten Nizip'e ve Şanlıurfa'ya kadar uzatılması da planlanan çalışmalar arasında yer alıyor.
GAZİANTEP HAVALİMANI'NDA YILLIK YOLCU SAYISI 3 MİLYONU AŞTI
Bakan Uraloğlu, Gaziantep Havalimanı'nda gerçekleştirilen yatırımlara ilişkin de bilgi verdi.
Yıllık 6 milyon yolcu kapasiteli yeni iç ve dış hatlar terminal binasının inşa edildiğini belirten Uraloğlu, havalimanının yolcu trafiğindeki artışa dikkat çekti.
2002 yılında 223 bin olan yolcu sayısının 2025 yılında 3 milyon 70 bine yaklaştığını açıklayan Bakan, havalimanından haftalık 168 uçuş gerçekleştirildiğini söyledi.
Uraloğlu'nun verdiği bilgilere göre Gaziantep Havalimanı'ndan 7'si yurt dışı olmak üzere toplam 13 farklı noktaya uçuş düzenleniyor.
URALOĞLU: GAZİANTEP'İN ULAŞIM YATIRIMLARI SÜRECEK
Bakan Uraloğlu, açıklamasının sonunda Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğinde yürütülen Türkiye Yüzyılı vizyonu kapsamında Gaziantep'e yönelik yatırımların devam edeceğini belirtti.
Yatırım, istihdam, üretim ve ihracat odaklı büyüme stratejisi doğrultusunda kentin ihtiyaçlarına yönelik projelerin hayata geçirileceğini ifade eden Uraloğlu, yolların, köprülerin, tünellerin ve diğer altyapı yatırımlarının güçlendirileceğini söyledi.
Gaziantep'in Türkiye'nin ve bölgenin modern şehirlerinden biri haline getirilmesi amacıyla çalışmaların sürdürüleceğini belirten Bakan, projelerde görev alan yüklenici firmalara, Karayolları Genel Müdürlüğü personeline ve çalışma arkadaşlarına teşekkür etti.
Uraloğlu, konuşmasını açılışı yapılan yatırımların Nizip, Gaziantep, bölge ve Türkiye için hayırlı olması temennisinde bulunarak tamamladı.
