TANKER PİYASASI
“Yük bulamayan konteyner operatörlerinin sefer iptalleri ile toplam filonun yüzde 15’ine ulaşan kapasiteyi devre dışı bırakmaları, hatları birleştirmeleri ve yavaş da olsa açılan ekonomiler, konteyner piyasalarına olumlu yansıdı” diyen Başkan Öztürk, “Drewyr Dünya Konteyner İndeksi, geçtiğimiz hafta 40’lık konteynerde 1865 doların üzerine yükselerek, 12 ay bazında yüzde 40 arttı. Petrol fiyatlarının 20 dolar civarına düştüğü dönemde arz fazlası petrolün stoklanması ihtiyacından dolayı günlük kazançları rekor seviyede artan tanker piyasasında ise normale dönüş başladı” ifadelerini kullandı.‘KÖTÜ SENARYO YOK!’
Çin ve ABD arasında giderek derinleşen ticaret savaşının seyri ile salgında ikinci dalga beklentisi gibi etkenlerin denizcilik piyasalarının geleceğini şekillendireceğini ifade eden Yusuf Öztürk, “Diğer yandan Dünya Ticaret Örgütü, en kötü senaryoya göre küresel ticaretin yüzde 32 gerilemesini bekliyordu. Ancak örgüt son açıklamasında yılın ilk çeyreğinde yüzde 3, ikinci çeyrekte yüzde 18.5 daralma beklediklerini açıklayarak, en kötü senaryonun gerçekleşmeyeceğini vurgulamış oldu” şeklinde konuştu. Kovid-19 sürecinde ülkemiz dış ticaretindeki daralma ve ihracatımızın Nisan-Mayıs aylarındaki yüzde 40’a varan sert düşüşünün, ülkemiz limanlarına etkisinin olumsuz olduğunu belirten DTO İzmir Şube Başkanı, şunları söyledi: “Nisan ve mayıs aylarında ülkemiz limanlarında elleçlenen yük miktarı geriledi. Ocak-Mayıs döneminde limanlarımızda 4 milyon 652 bin TEU yük elleçlenirken, geçen yılın aynı döneminde bu rakam 4 milyon 707 bin TEU’ydu.” Utkucan AKKAŞ/Özel Haber
Editör: TE Bilisim