İzmir Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde, İZFAŞ tarafından düzenlenen LOGISTECH - 5. Uluslararası Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı’nda taşımacılık sektörünün sürdürülebilir dönüşümü ele alındı. Fuar kapsamında biyoyakıt teknolojileri ve Türkiye’nin üretim potansiyeli değerlendirilirken, DEKATHON 2026’da öğrenciler, girişimciler ve sektör temsilcileri yeni nesil yakıt çözümleri geliştirmek için bir araya geldi.
HEDEF YENİ NESİL BİYOYAKIT ÇÖZÜMLERİ
İzmir Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde ve İZFAŞ organizasyonuyla gerçekleştirilen LOGISTECH Fuarı’nda taşımacılık sektörünün karbonsuzlaşması ve alternatif yakıt teknolojileri gündeme taşındı. Fuar kapsamında düzenlenen “Yeni Nesil Biyoyakıt Çözümleri” temalı DEKATHON 2026’da öğrenciler, girişimciler ve sektör temsilcileri yeni fikirler geliştirmek üzere buluştu. İZFAŞ’ın katkıları, DB Tarımsal Enerji ve DEPARK iş birliğiyle düzenlenen DEKATHON, ilk kez geçen yıl ulaşımda karbonsuzlaşma temasıyla gerçekleştirildi. Bu yıl biyoyakıt çözümlerine odaklanan etkinlikte, DB Tarımsal Enerji standında fikir geliştirme çalışmaları yapıldı ve alandaki girişimlerin desteklenmesine yönelik adımlar ele alındı.
GENÇLER ÇÖZÜM GELİŞTİRECEK
DEKATHON 2026 programında iş modeli geliştirme çalışmaları, uzman bilgilendirmeleri ve firma-öğrenci görüşmeleri gerçekleştirildi. Yaşar Üniversitesi Bilgi ve Teknoloji Transfer Ofisi’nin katkısıyla Ar-Ge projeleri, patent veri tabanları, sınai mülkiyet hakları ve proje yönetimi konularında da bilgilendirme yapıldı. Etkinlikte takımlar hammadde izlenebilirliği, kaynak verimliliği, biyoteknoloji ve sürdürülebilir tarımın da aralarında bulunduğu yedi çalışma alanında çözüm geliştirecek. Fuarın ardından yapılacak ön elemede seçilecek 10 takım, çevrim içi mentörlük görüşmeleriyle finale hazırlanacak. Final programı, 22 Ekim’de Dokuz Eylül Üniversitesi Tınaztepe Yerleşkesi’ndeki DEPARK BAMBU Girişimcilik Merkezi’nde düzenlenecek. Sekiz saat sürecek ideathon ve jüri değerlendirmesinin ardından ilk üç takım belirlenecek. DEKATHON 365 yaklaşımıyla proje takibi yarışma sonrasında da devam edecek. DEPARK, takımları uygun destek programlarına yönlendirirken projelerin prototip geliştirme ihtiyaçları DB Tarımsal Enerji ve ilgili firmalarla değerlendirilecek.
TÜRKİYE’NİN SÜRDÜRÜLEBİLİR YAKIT POTANSİYELİ
Fuar kapsamında “Ulaşımda Karbonsuzlaşma ve Türkiye’nin Rekabet Gücü: Regülasyonlardan Fırsatlara” başlıklı söyleşi düzenlendi. Ege Üniversitesi Biyokütle Enerji Sistemleri ve Teknolojileri Uygulama ve Araştırma Merkezi Müdürü Prof. Dr. Günnur Koçar’ın moderatörlüğündeki oturumda Arkas Bunker Sürdürülebilirlik Müdürü Erdinç Altun, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) Enerji Uzmanı Hasan Emrah Çelebioğlu ve Biyoyakıt Sanayi Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Borovalı konuşmacı olarak yer aldı.
“GÜÇLENDİRİLMESİ GEREKİYOR”
Arkas Bunker Sürdürülebilirlik Müdürü Erdinç Altun, denizcilik sektöründe yeşil enerji, metanol ve biyoyakıt gibi alternatif yakıtların kullanımının giderek arttığını belirtti. Türkiye’de biyoyakıt kullanan gemilerin bulunduğunu söyleyen Altun, armatörlerin geçiş sürecinde motor güvenliği konusunda endişeler taşıdığını ifade etti. Altun, “Gemi sahipleri en çok ‘Motoruma bir şey olur mu?’ diye soruyor. Bizim biyoyakıt kullanan gemilerimiz var ve bugüne kadar hiçbir sorun yaşamadık” dedi.
Biyoyakıt kullanımında teknik uygulamaların yanı sıra yakıtın üretiminden kullanımına kadar tüm emisyonların dikkate alınması gerektiğini belirten Altun, “Uluslararası sertifikasyon süreçlerinin güçlendirilmesi gerekiyor” diye konuştu.
“ORTAK DİL OLUŞTURULMALI”
EPDK Enerji Uzmanı Hasan Emrah Çelebioğlu, Avrupa Birliği düzenlemelerinin sürdürülebilir yakıtlara yönelik talebi artırdığını belirtti. Türkiye’nin coğrafi konumunun bu alanda fırsat sunduğuna dikkat çeken Çelebioğlu, “Türkiye, özellikle Süveyş Kanalı üzerinden geçen gemiler için önemli bir yakıt ikmal merkezi olma potansiyeline sahip” dedi. Sürdürülebilir yakıt ekosisteminin hammadde, pazar, üretim, teknoloji ve sertifikasyon başlıklarıyla birlikte değerlendirilmesi gerektiğini vurgulayan Çelebioğlu, Türkiye’nin Avrupa Birliği’nin 2050 net sıfır hedefi doğrultusunda ortak bir yol haritasına ihtiyaç duyduğunu belirtti. Çelebioğlu, “Türkiye’nin Avrupa Birliği 2050 net sıfır hedefi doğrultusunda ortak bir yol haritasına ihtiyacı var, bu konuda sektörlerin ortak bir konuşma dili oluşturması gerekiyor” diye konuştu.
“ENERJİYİ VERİMLİ KULLANMAK ÖNEMLİ”
Biyoyakıt Sanayi Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Borovalı, biyoyakıtların ulaşım sektöründeki dönüşümü hızlandırabileceğini ifade etti. Kara, hava ve deniz taşımacılığında mevcut motor teknolojileriyle kullanılabilen yakıtların yeni yakıtlara geçişi kolaylaştırdığını belirten Borovalı, Türkiye’nin atık ve biyokütle kaynaklarının önemli bir hammadde potansiyeli oluşturduğunu söyledi. Borovalı, “Kara, hava ve deniz taşımacılığında mevcut motor teknolojileriyle kullanılabilen ‘drop-in’ yakıtlar, yeni yakıtlara geçişi kolaylaştırıyor. Türkiye’nin sahip olduğu atık ve biyokütle kaynakları da bu alanda önemli bir hammadde potansiyeli oluşturuyor” dedi. Biyoyakıt üretiminde atıkların değerlendirilmesinin önemine dikkat çeken Borovalı, biyorafineri yaklaşımını da gündeme getirdi. Borovalı, “Bir ürün üretirken ortaya çıkan atıkları da başka ürünlere dönüştürebildiğimiz çoklu bir üretim modeline geçiyoruz. Atığın kaynağında belirlenmesi, toplanması ve ayrıştırılması bu sistemin en önemli aşamalarından biri” derken sürdürülebilir üretimde su ve enerji verimliliğinin de önem taşıdığını ifade etti. Enerji üretimi kadar tüketimin de dikkate alınması gerektiğini vurgulayan Borovalı, “Artık yalnızca ne kadar enerji ürettiğimize değil ne kadar su ve enerji tükettiğimize de bakıyoruz. Enerjiyi daha fazla üretmek kadar mevcut enerjiyi korumak ve verimli kullanmak da önemli” şeklinde konuştu.
