PELİN PEKEDİS - EGE TELGRAF - Araç paspaslarının kötü kokmasının en yaygın nedeni nemdir. Yağmur, kar, çamur, ıslak ayakkabı ve dökülen sıvılar paspas üzerinde biriktiğinde zamanla rahatsız edici bir koku oluşturabilir. Özellikle paspaslar tam kurumadan araç içinde kapalı kaldığında bu koku daha belirgin hale gelir. Araç içi küçük ve kapalı bir alan olduğu için paspastaki koku kısa sürede tüm kabine yayılabilir. İlk başta hafif bir rutubet kokusu gibi hissedilen sorun, temizlik ihmal edildiğinde ağır ve kalıcı bir kokuya dönüşebilir.
ISLAK AYAKKABILAR KOKUNUN EN ÖNEMLİ NEDENLERİNDEN BİRİ
Yağmurlu havalarda araca binildiğinde ayakkabılarla birlikte paspasa su ve çamur taşınır. Bu nem paspasın yüzeyinde kalır ve özellikle kumaş paspaslarda daha derine işleyebilir. Araç kapıları kapandığında içeride hava dolaşımı azalır ve paspas uzun süre nemli kalabilir. Islak ayakkabıdan gelen su yalnızca paspası değil, aracın halı kaplamasını da etkileyebilir. Paspasın altında nem birikirse kötü koku daha zor fark edilir ama daha kalıcı hale gelebilir. Bu nedenle yağışlı günlerden sonra paspaslar mutlaka kontrol edilmelidir.
YAĞMUR SONRASI PASPASLARI KONTROL EDİN
Yağmurdan sonra araç paspasları çoğu zaman ıslak kalır. Araç kullanımı bittikten sonra paspasların durumu kontrol edilmezse nem içeride hapsolabilir. Bu durum özellikle gece boyunca kapalı kalan araçlarda daha belirgin koku oluşturabilir. Yağmurlu günlerde araçtan indikten sonra paspasların üzerindeki fazla su silinebilir ya da paspaslar çıkarılıp havalandırılabilir. Küçük bir kontrol, kötü kokunun oluşmasını önlemede önemli bir fark yaratabilir.
ÇAMUR KALINTILARI BEKLETİLMEMELİ
Araç paspaslarında biriken çamur kuruduğunda toza dönüşebilir, nemli kaldığında ise kötü kokuya neden olabilir. Çamur yalnızca yüzeyde görünse de paspasın kenarlarına ve altına yayılabilir. Bu kalıntılar temizlenmezse araç içinde ağır bir koku oluşabilir. Çamurlu paspaslar bekletilmeden temizlenmelidir. Önce kurumuş toprak ve kalıntılar silkelenmeli, ardından paspasın türüne uygun temizlik yapılmalıdır. Çamur kalıntısını uzun süre araç içinde bırakmak hem koku hem de hijyen açısından sorun oluşturabilir.
KUMAŞ PASPASLAR NEMİ DAHA FAZLA TUTABİLİR
Kumaş paspaslar, suyu ve kiri daha fazla içine çekebilir. Bu nedenle kötü koku kumaş paspaslarda daha hızlı oluşabilir. Yüzey kuru gibi görünse bile alt katmanlarda nem kalabilir. Bu nem zamanla rutubet kokusuna dönüşebilir. Kumaş paspaslar yıkandıktan sonra tamamen kurutulmadan araca yerleştirilmemelidir. Güneş alan, havadar bir yerde iyice kurutulması gerekir. Nemli kumaş paspası araca koymak, kokunun yeniden başlamasına neden olabilir.
KAUÇUK PASPASLARDA DA KOKU OLUŞABİLİR
Kauçuk paspaslar suyu içine çekmese de yüzeyinde biriken kir, çamur ve su kötü koku oluşturabilir. Özellikle paspasın kenarlarında biriken kirler temizlenmezse koku araç içine yayılabilir. Kauçuk paspasların avantajı daha kolay temizlenebilmesidir ancak bu, bakım gerektirmediği anlamına gelmez. Kauçuk paspaslar düzenli olarak yıkanmalı ve tamamen kurutulmalıdır. Üzerinde deterjan ya da kir kalıntısı bırakılmamalıdır. Paspasın alt yüzeyi de kontrol edilmelidir çünkü nem bazen paspasla zemin arasında sıkışabilir.
PASPASIN ALTINDA NEM BİRİKEBİLİR
Kötü kokunun kaynağı her zaman paspasın üst yüzeyi olmayabilir. Paspasın altına sızan su, aracın halı kaplamasında nem oluşturabilir. Bu nem fark edilmediğinde uzun süre araç içinde kalır ve ağır rutubet kokusuna neden olur. Paspaslar belirli aralıklarla kaldırılıp alt zemin kontrol edilmelidir. Halı kaplama nemliyse araç havalandırılmalı ve zemin tamamen kurutulmalıdır. Nemli zemin üzerine kuru paspas koymak kokunun kaynağını gizler ama sorunu çözmez.
