BİRSU KOÇ-EGE TELGRAF/Kavurucu yaz sıcakları yalnızca sürücüleri değil, otomobilleri de zorluyor. Özellikle asfaltın ısınması ve uzun süreli yolculuklar, lastiklerin sıcaklığını artırırken içerisindeki hava basıncının da yükselmesine neden oluyor. Tam da bu noktada sürücülerin yaptığı küçük bir hata, lastiklerin performansını ve sürüş güvenliğini olumsuz etkileyebiliyor. Peki sıcak havalarda lastik basıncı neden değişiyor ve doğru ölçüm nasıl yapılmalı? İşte yola çıkmadan önce bilinmesi gerekenler…
SICAK HAVADA LASTİĞİN İÇİNDE NE OLUYOR?
Otomobil hareket halindeyken lastiklerle yol arasındaki sürtünme ve lastiğin sürekli esnemesi nedeniyle lastik sıcaklığı yükseliyor. Dış hava sıcaklığının yüksek olması da bu ısınmayı artırabiliyor. Lastiğin içerisindeki hava ısındıkça basınç da yükseliyor. Bu nedenle araç uzun süre kullanıldıktan hemen sonra ölçülen değer, lastiğin tamamen soğuk durumdaki basıncından daha yüksek çıkabiliyor. İşte sürücülerin en sık yaptığı hata da tam bu noktada ortaya çıkıyor.
“BASINÇ YÜKSEK” DİYEREK HAVAYI İNDİRMEYİN
Lastik sıcak olduğu sırada basınç değerini kontrol eden bazı sürücüler, rakamın yüksek olduğunu görünce lastikten hava boşaltabiliyor. Oysa lastik soğuduğunda basınç yeniden düşebilir. Bu nedenle sıcak lastikte görülen değere bakarak hava indirmek, lastiğin soğukken olması gerekenden daha düşük basınçla kullanılmasına neden olabilir. Bu da özellikle yüksek hızda ve uzun yolda istenmeyen sonuçlara yol açabilir.
LASTİK BASINCI NE ZAMAN ÖLÇÜLMELİ?
En doğru ölçüm için lastiklerin mümkün olduğunca soğuk olması gerekiyor. Bu nedenle aracı uzun süre kullanmadan önce veya araç birkaç saat park halinde kaldıktan sonra basıncı kontrol etmek daha sağlıklı. Ancak en önemli nokta, “Yaz geldi, lastiğin havasını biraz indireyim” düşüncesinden uzak durmak. Doğru basınç, hava sıcaklığına göre tahmin edilmemeli; aracın üreticisinin belirlediği değerlere göre ayarlanmalı.
DOĞRU DEĞERİ NEREDEN BULACAKSINIZ?
Lastik basıncı için doğru değer, lastiğin üzerinde yazan maksimum basınçla karıştırılmamalı. Araç üreticisinin önerdiği değerler genellikle sürücü kapısının iç kısmındaki etikette, yakıt kapağında veya aracın kullanım kılavuzunda bulunuyor. Ön ve arka lastikler için önerilen değerler farklı olabileceği gibi, araç yük durumuna göre de değişiklik gösterebilir. Bu nedenle “Lastiğin üzerinde 40 PSI yazıyor, demek ki 40 basmalıyım” şeklinde düşünmek doğru değil.
FAZLA HAVA DA AZ HAVA DA SORUN
Lastik basıncının olması gerekenden düşük olması, lastiğin daha fazla esnemesine ve yuvarlanma direncinin artmasına neden olabilir. Bu durum yakıt tüketimini etkileyebilir ve lastiğin düzensiz aşınmasına yol açabilir. Fazla şişirilmiş lastiklerde ise yol ile temas alanının değişmesi, sürüş konforunun azalması ve lastiğin yol tutuş karakterinin olumsuz etkilenmesi gibi sorunlar ortaya çıkabilir. Yani mesele yalnızca lastiğin havasının eksik ya da fazla olması değil, doğru değerde olması.
BU KONTROLÜ ATLAMAYIN
Yaz aylarında özellikle tatil yolculukları öncesinde otomobil uzun süre ve yüksek hızda kullanılacağı için lastiklerin durumu daha da önem kazanıyor. Yola çıkmadan önce dört lastiğin basıncını kontrol etmek, lastiklerde gözle görülür hasar veya anormal aşınma olup olmadığına bakmak ve gerekiyorsa yedek lastiği de kontrol etmek önemli. Ayrıca araç ağır yüklenecekse üreticinin yük durumuna ilişkin önerilen lastik basıncı dikkate alınmalı.
GÖSTERGEDEKİ UYARIYI DA HAFİFE ALMAYIN
Lastik basınç izleme sistemi bulunan araçlarda gösterge panelindeki uyarılar da dikkate alınmalı. Ancak elektronik sistemlerin uyarı vermesini beklemek yerine lastik basıncını düzenli aralıklarla manuel olarak kontrol etmek de iyi bir alışkanlık. Çünkü birkaç saniyelik kontrol, yolda karşılaşılabilecek çok daha büyük bir sorunun önüne geçebilir.
YAZ SICAKLARINDA BU HATAYI YAPMAYIN!
Yazın lastik basıncı konusunda en önemli nokta, sıcaklık yükseldi diye lastiklerin havasını gelişigüzel indirmemek. Lastik sıcakken ölçülen basıncı, soğuk lastiğin önerilen değeriyle karıştırmayın. Aracınızın üreticisinin belirlediği basınç değerlerini esas alın ve mümkün olduğunca lastikleri soğukken kontrol edin. Çünkü yola güvenle çıkmak, motoru çalıştırmadan önce başlayan bir hazırlık meselesi. Sıcak asfalt, uzun yol ve yüksek hız bir araya geldiğinde lastiklerinizin durumunu şansa bırakmayın.